有理論分析和實(shí)驗(yàn)確定來確定空氣彈簧的剛度參

有理論分析和實(shí)驗(yàn)確定來確定空氣彈簧的剛度參數(shù)。 確定空氣彈簧剛度參數(shù)的方法有兩種：理論分析和實(shí)驗(yàn)確定。 對(duì)于形狀簡(jiǎn)單的空氣彈簧，理論分析可以使用分析或圖形方法來計(jì)算近似解，但是對(duì)于形狀復(fù)雜的空氣彈簧，則很難計(jì)算剛度。 而且，通過理論分析獲得的分析解決方案沒有考慮空氣彈簧袋壁材料對(duì)剛度的影響。 盡管可以從實(shí)驗(yàn)測(cè)量中獲得實(shí)際剛度，但是測(cè)試過程需要樣品，并且難以調(diào)整測(cè)試過程的參數(shù)。 這給空氣彈簧的設(shè)計(jì)帶來了更大的困難，不僅延長(zhǎng)了設(shè)計(jì)周期，而且增加了研發(fā)成本。 幸運(yùn)的是，隨著計(jì)算機(jī)輔助工程的迅速發(fā)展和應(yīng)用，將模擬分析用于空氣彈簧的設(shè)計(jì)和優(yōu)化計(jì)算已逐漸變得不可能。一種缺乏有效方法的方法是用有限元方法分析空氣彈簧的剛度。 不僅考慮了袋壁材料對(duì)剛度的影響，而且還可以計(jì)算出形狀復(fù)雜的空氣彈簧的剛度。

  自1990年代以來，空氣彈簧系統(tǒng)的仿真研究已成為一個(gè)熱點(diǎn)。 國外許多學(xué)者利用有限元對(duì)空氣彈簧進(jìn)行了一系列的模擬研究，并得出了許多重要的結(jié)論。 國內(nèi)空氣彈簧的研究始于1957年。當(dāng)時(shí)，它僅局限于汽車的空氣彈簧。 對(duì)空氣彈簧的理論進(jìn)行了初步研究，并在理論和試驗(yàn)中積累了一些經(jīng)驗(yàn)。