空氣彈簧壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)

空氣彈簧壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，空氣彈簧在液壓下和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感空氣彈簧基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂和液壓虎鉗中。流量傳感卸載空氣彈簧中的空氣彈簧也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此最佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將空氣彈簧移位至小流量位置。因此大流量空氣彈簧相鄰的元件做成可對(duì)最大流量節(jié)流的尺寸，故此空氣彈簧能耗少、工作平穩(wěn)且成本較低。這種空氣彈簧的典型應(yīng)用是，限定空氣彈簧流量達(dá)最佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的空氣彈簧壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。壓力流量傳感卸載空氣彈簧的空氣彈簧也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。

設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N空氣彈簧具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載空氣彈簧，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載空氣彈簧組成，兩組空氣彈簧由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)磁接受另一卸載空氣彈簧的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組空氣彈簧在高壓下工作而另一級(jí)空氣彈簧大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)空氣彈簧特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)空氣彈簧卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。優(yōu)先流量控制不論空氣彈簧的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓空氣彈簧結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪空氣彈簧空氣彈簧的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)空氣彈簧。