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                  彈簧的剛度設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)自身的前提


                    在設(shè)計(jì)橡膠空氣彈簧剛度時(shí),可以依靠彈簧壓力的變化來(lái)選擇,剛度和內(nèi)壓的大小成正比,因此,可以根據(jù)需要選擇的剛度非常低,對(duì)于給定尺寸的彈簧剛度是可變的,它隨載荷的變化而變化。因此,在任何負(fù)載下,振動(dòng)頻率幾乎相同,從而使支撐系統(tǒng)的性能幾乎相同。
                    該設(shè)計(jì),可以相互.立,廣泛選擇彈簧高度、承載能力和彈簧剛度,可獲得彈簧。.軟彈簧高度.性:高度控制閥,可根據(jù)需要適當(dāng)控制空氣彈簧高度,在保持一定高度的條件下改變彈簧載荷。
                  彈簧的剛度設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)自身的前提
                    附加氣室與彈簧連接,但設(shè)備的振動(dòng)頻率降低至0.5 ~ 3HZ的作用。在任何載荷下,橡膠空氣彈簧的振動(dòng)頻率都可以保持在幾乎相等的水平。在彈簧和輔助腔之間設(shè)有節(jié)流孔,當(dāng)彈簧負(fù)載振動(dòng)時(shí),氣流的孔口能量損失和振動(dòng)衰減。
                    機(jī)體結(jié)構(gòu)柔軟,具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)的綜合隔振能力。相對(duì)成本低,安裝更換方便,維護(hù)簡(jiǎn)單,無(wú)需定期保養(yǎng),無(wú)需加油。
                    疲勞抗力比金屬?gòu)椈珊玫枚唷?duì)彈簧疲勞試驗(yàn)在車(chē)輛空氣彈簧懸架系統(tǒng)的彈簧,只有打破了成百上千次,且振幅40mm,頻率2.7hz沒(méi)有后振動(dòng)500萬(wàn)次.害。